ترنج موبایل
کد خبر: ۸۷۸۸۳۷

مرسدس بنز AMG GT XX؛ جدیدترین و یک اولین در جهان خودرو

مرسدس بنز AMG GT XX؛ جدیدترین و یک اولین در جهان خودرو

یکی از ویژگی‌ های برجسته آ ام گ جی تی اکس اکس، چرخ آئرودینامیک فعال است که بهینه‌ سازی خنک‌ کاری ترمز، کارایی آئرودینامیکی و حداکثر برد حرکتی را امکان‌ پذیر می‌ سازد. این چرخ ۲۱ اینچی پنج‌پره‌ ای از جنس آلومینیوم فورج شده دارای پنج المان متحرک است.

تبلیغات
تبلیغات

شما با AMG GT XX و یک اولین جدید در دنیای خودرو روبرو می‌شوید؛ اولین اختراع ثبت شده: چرخ آئرودینامیکی فعال، هوشمند و کنترل شونده به‌صورت الکترونیکی با تیغه‌های متحرک. 

به گزارش عصرایران، یکی از ویژگی‌های برجسته آ‌ام گ جی تی اکس اکس، چرخ آئرودینامیک فعال است که بهینه‌سازی خنک کاری ترمز، کارایی آئرودینامیکی و حداکثر برد حرکتی را امکان‌پذیر می‌سازد. این چرخ ۲۱ اینچی پنج‌پره‌ای از جنس آلومینیوم فورج شده دارای پنج المان متحرک است. هنگامی که تیغه‌ها به‌صورت فشرده در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند، سطحی یکپارچه با چرخ ایجاد کرده و مقاومت هوا را کاهش می‌دهند. 

این عملکرد باعث بهبود برد حرکتی و کاهش مصرف انرژی می‌شود. 

واحد کنترلی که در داخل آ‌ام گ جی تی اکس اکس قرار دارد، عملکرد سیستم ترمز را نیز تحت نظر دارد و کنترل می‌کند. این واحد در صورت نیاز به خنک کاری بیشتر ترمز، سیگنالی را به محرک‌ها ارسال می‌کند تا تیغه‌ها را باز کنند. با باز شدن تیغه ها، یک حلقه در لبه بیرونی چرخ باز می‌شود. پره‌های شعاعی که در سمت داخلی تیغه‌ها قرار دارند، به جریان یافتن هوای خنک از درون چرخ به سمت ترمز و سپس خروج آن کمک می‌کنند. 

افزایش جریان هوا به این روش، باعث خنک کاری بسیار مؤثرتر ترمزها می‌شود. همچنین، خروج فعال هوا از داخل محفظه چرخ که با قسمت زیرین خودرو از لحاظ آئرودینامیکی تعامل دارد، تاثیر مثبتی بر نیروی رو به پایین یا همان داون فورس خودرو دارد. 

AMG GT XX؛ محرک مرکزی و مستقل در هر چرخ

در توپی هر چرخ، یک محرک مرکزی یکپارچه تعبیه شده که نصب و جداسازی آن بسیار آسان است. این محرک وظیفه حرکت دادن تیغه‌های آئرودینامیک را بر عهده دارد. هر محرک یک واحد مستقل است که با استفاده از چرخش چرخ، انرژی الکتریکی خود را از طریق یک مینی ژنراتور تولید می‌کند. 

ارتباط این محرک با واحد کنترل داخل خودرو از طریق بلوتوث و به صورت بی‌سیم انجام می‌شود. به همراه یک باتری پرقدرت داخلی، این محرک می‌تواند انرژی لازم برای حداکثر ۲۰۰ بار حرکت تیغه‌ها را تولید و ذخیره کند و بدین ترتیب همواره عملکرد بهینه خنک کاری ترمزهای AMG GT XX را تضمین می‌کند.

تبلیغات
تبلیغات
ارسال نظرات
تبلیغات
تبلیغات
خط داغ
تبلیغات
تبلیغات
OSZAR »