جیلی گلکسی A۷: سدان هیبریدی با برد ۲۱۰۰ کیلومتری رونمایی شد

فرارو- شرکت خودروسازی چینی جیلی در تاریخ ۳ ژوئن ۲۰۲۵ از سدان پلاگین هیبریدی جدید خود، گلکسی A7، رونمایی کرد. این خودرو، که در رده سدان‌های متوسط تا بزرگ قرار می‌گیرد، با برد ترکیبی بیش از ۲۱۰۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC چین) و مصرف سوخت ۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، توجهات را به خود جلب کرده است. گلکسی A7 با طراحی مدرن، فناوری پیشرفته و قیمت رقابتی حدود ۱۰۰,۰۰۰ یوان (تقریباً ۱۴,۰۰۰ دلار)، رقیبی برای سدان‌های هیبریدی مانند تویوتا کمری و هوندا آکورد است. در این مقاله، با استناد به منابع معتبر بین‌المللی مانند Motor1، CarNewsChina، CnEVPost، Team-BHP و PaulTan، جزئیات این خودرو بررسی می‌شود.

طراحی و ابعاد

به گزارش فرارو،  گلکسی A7 با طراحی شیک و آیرودینامیک، هویت بصری برند گلکسی جیلی را تقویت می‌کند:

• نمای بیرونی: جلوپنجره با نوار LED سراسری و چراغ‌های باریک، ظاهری آینده‌نگر دارد. ورودی‌های هوای تهاجمی در سپر جلو و تزئینات کرومی، حس لوکسی را منتقل می‌کنند. در عقب، چراغ‌های LED سراسری با گرافیک منحصربه‌فرد و اسپویلر کوچک، طراحی را پویا می‌کنند. Motor1 این سبک را مشابه پولستار اما با هویت متمایز توصیف کرده است.
• ابعاد: طول ۴۹۱۸ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۹۵ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۲۸۴۵ میلی‌متر، که آن را کمی بزرگ‌تر از تویوتا کمری (فاصله محور ۲۸۲۵ میلی‌متر) می‌کند. وزن خالص در دو نسخه ۱۵۹۹ کیلوگرم و ۱۷۳۵ کیلوگرم است.
• دستگیره‌ها و تزئینات: برخلاف روند دستگیره‌های مخفی، A7 از دستگیره‌های سنتی استفاده می‌کند که PaulTan آن را نشانه‌ای از تمرکز بر کاربردی بودن می‌داند. تزئینات کرومی اطراف پنجره‌ها حس پریمیوم را تقویت می‌کند.

پیشرانه و عملکرد

گلکسی A7 به‌طور انحصاری با سیستم پلاگین هیبریدی NordThor EM-i عرضه می‌شود، که شامل:

• موتور بنزینی: موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر بدون توربو با قدرت ۸۲ کیلووات (۱۱۰ اسب‌بخار).
• موتور الکتریکی: یک موتور الکتریکی که مشخصات دقیق آن اعلام نشده، اما مشابه سیستم EM-i در گلکسی استارشاین ۸، احتمالاً ۲۱۸ اسب‌بخار و ۲۶۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
• باتری: باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) از تأمین‌کنندگان CALB و CATL، با دو ظرفیت ۸.۵ کیلووات‌ساعتی (برد الکتریکی ۶۰ کیلومتر) و ۱۸.۹۹ کیلووات‌ساعتی (برد الکتریکی ۱۲۰ کیلومتر، CLTC).
• مصرف سوخت و برد: مصرف سوخت ۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (معادل ۱۱۷.۶ مایل بر گالن) در حالت کم‌باتری و برد ترکیبی ۲۱۰۰ کیلومتر با مخزن سوخت پر و باتری شارژ کامل. این اعداد بر اساس استاندارد CLTC هستند، که معمولاً خوش‌بینانه‌تر از استانداردهای WLTP یا EPA است.
• گیربکس: گیربکس هیبریدی اختصاصی تک‌سرعته (E-DHT)، مشابه مدل‌های دیگر گلکسی.

CarNewsChina اشاره کرده که برد ۲۱۰۰ کیلومتری احتمالاً به دلیل مخزن سوخت بزرگ‌تر یا بهینه‌سازی‌های نرم‌افزاری نسبت به مدل‌هایی مانند استارشاین ۸ (با برد ۱۶۰۰ کیلومتر) است.

فضای داخلی و فناوری

اگرچه تصاویر کامل کابین منتشر نشده، اما بر اساس اطلاعات China2Move و مدل‌های دیگر گلکسی، انتظار می‌رود:

• نمایشگرها: صفحه ابزار دیجیتال و نمایشگر لمسی مرکزی شناور، مشابه گلکسی E8 با نمایشگر ۴۵ اینچی ۸K.
• کنسول مرکزی: شامل انتخاب‌گر چرخشی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی، دکمه‌های فیزیکی برای تهویه، و محفظه‌های ذخیره‌سازی.
• متریال: سطوح نرم، تزئینات دوخته‌شده و احتمالاً گزینه‌های چرم مصنوعی در تریم‌های بالاتر.
• فناوری: سیستم‌عامل Flyme Auto (به‌روزرسانی‌شده از Galaxy N-OS)، تراشه Qualcomm Snapdragon 8155، و ویژگی‌هایی مانند اتوپارک خودکار و کروز کنترل تطبیقی.
• فضا: فاصله محور ۲۸۴۵ میلی‌متری فضای سخاوتمندانه‌ای برای سرنشینان و بار فراهم می‌کند، که DailyRevs آن را برای خانواده‌ها و رانندگان حرفه‌ای (مانند اوبر) مناسب می‌داند.

قیمت و بازارها

گلکسی A7 با قیمت پایه حدود ۱۰۰,۰۰۰ یوان (۱۴,۰۰۰ دلار) در چین عرضه می‌شود، که آن را به گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر از تویوتا کمری هیبرید (۱۷۹,۸۰۰ یوان) تبدیل می‌کند. Team-BHP این قیمت را نتیجه رقابت شدید در بازار چین می‌داند، جایی که خودروسازان سود را برای کسب سهم بازار کاهش داده‌اند.

این خودرو فعلاً برای بازار چین طراحی شده، اما Dubicars گزارش داده که به‌زودی در امارات متحده عربی عرضه خواهد شد، با قیمتی بالاتر (احتمالاً حدود ۵۱,۰۶۰ درهم یا ۱۴,۰۰۰ دلار). PaulTan نیز گمانه‌زنی کرده که A7 ممکن است به‌عنوان یک مدل پروتون (مانند پروتون پردانا یا eMas) در مالزی عرضه شود، با توجه به مالکیت جیلی بر پروتون. Chasing Cars اما احتمال عرضه در استرالیا را بعید دانسته، زیرا جیلی هنوز برنامه‌ای برای این بازار اعلام نکرده است.

رقابت و جایگاه در برند گلکسی

گلکسی A7 در مقابل سدان‌های هیبریدی مانند BYD Qin Plus DM-i، تویوتا کمری هیبرید و هوندا آکورد هیبرید رقابت می‌کند. DailyRevs معتقد است که برد طولانی‌تر و طراحی متمایز A7 می‌تواند آن را از BYD متمایز کند.

برند گلکسی، که در فوریه ۲۰۲۳ راه‌اندازی شد، بر خودروهای برقی و هیبریدی تمرکز دارد و تاکنون مدل‌هایی مانند E8 (برقی)، L6، L7 و استارشاین ۸ را عرضه کرده است. CnEVPost گزارش داده که گلکسی تا می ۲۰۲۵ بیش از ۱ میلیون دستگاه فروش داشته و A7 بخشی از برنامه عرضه ۷ مدل تا پایان ۲۰۲۵ است.

واکنش‌ها و انتظارات

پست‌های X، مانند پست TychodeFeijter، از برد ۲۱۰۰ کیلومتری و سیستم هیبریدی Thor EM-i تمجید کرده‌اند، اما برخی کاربران رزرو شده‌اند و استاندارد CLTC را خوش‌بینانه می‌دانند. China2Move طراحی A7 را «عملکردی و معقول» خوانده و احتمال عرضه در اروپا را مطرح کرده، به‌ویژه با توجه به مرکز طراحی جیلی در میلان.